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Salon Automoto-classic de Metz du 23 au 25 Novembre

 
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fifi
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PostPosted: Sun 11 Nov 2018, 02:44 pm    Post subject: Salon Automoto-classic de Metz du 23 au 25 Novembre Reply with quote

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70 ans de Honda et bien d'autres à venir. Nous sommes impatients de voir ce que le futur nous réserve. Célébrez avec nous lors du prochain salon AutomotoClassic de Metz du 23 au 25 Novembre : Le pouvoir des rêves !







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Last edited by fifi on Tue 27 Nov 2018, 11:44 am; edited 1 time in total
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fifi
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PostPosted: Tue 27 Nov 2018, 11:43 am    Post subject: Salon Automoto-classic de Metz du 23 au 25 Novembre Reply with quote
















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fifi
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PostPosted: Wed 5 Dec 2018, 07:21 pm    Post subject: Salon Automoto-classic de Metz du 23 au 25 Novembre Reply with quote

le reportage du salon c'est ici


 

 

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DICK-HONDA


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PostPosted: Tue 25 Dec 2018, 07:22 pm    Post subject: Salon Automoto-classic de Metz du 23 au 25 Novembre Reply with quote

Trois éléments fondateurs composent l’ADN de Honda depuis 70 ans. Tout d’abord les motos, avec leurs moteurs raffinés refroidis par air et leur efficience. Puis la saga des modèles sportifs S, qui ont assuré la promotion de la marque dans le monde entier grâce à leur technologie de pointe privilégiant les hauts régimes. Et par-dessus tout, l’esprit de la compétition, tant comme un laboratoire pour les véhicules de route que pour la promotion.
 
Cette Sainte Trinité a été scrupuleusement respectée par le @ClubHondaClassic durant le show @AutoMotoClassic qui s’est déroulé à Metz en novembre dernier. Des motos iconiques telles que la CR 110 (représentée par la Dream 50), la CB 750, la NR 750 à pistons ovales et huit soupapes par cylindre ou la Monkey ont marqué la riche histoire de Honda, tout comme la 1000 CBX à 6 cylindres ou la CY 80, qui sont devenues des classiques.
 
La compétition a également été représentée par deux exemplaires incroyables, la NSR250R et la RCB 1000. La NSR250R exposée a été pilotée (et signée !) par Freddie SPENCER, qui a gagné à cette époque les championnats 250cm3 et 500cm3 la même année. A côté de cette pièce de musée, la célèbre RCB 1000 de Christian LEON et Jean-Claude CHEMARIN était exposée, après avoir gagné quatre fois le Bol d’Or à la fin des années 70.
 
La moto et la compétition ont guidé les débuts de Honda en tant que constructeur automobile, avec des modèles mus par des moteurs refroidis par air à haut rendement, comme sur la N360. Ces liens forts sont les racines de la tradition des moteurs à haut rendement à haut régime de la lignée sportive des S. De ce fait, une S600, une S800 et une S2000 étaient présentes sur le show, suivies de près par une Beat (sorte de micro-NSX à moteur central arrière) et une S660, qui peut être assimilée dans ce contexte à l’expression ultime du savoir-faire Honda pour des voitures de sport légères, amusantes et efficaces…


 








































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